比亚迪超级e平台发布：1000V超高压快充技术终结续航焦虑，汉L/唐L开启“油电同速”新时代
2025年3月17日，比亚迪将正式对外发布“超级e平台技术”，并同步开启旗舰车型汉L、唐L的预售。这场以“兆瓦闪充 油电同速”为主题的发布会，标志着比亚迪在电动化领域实现技术断层领先，或将重塑全球新能源汽车产业格局。
比亚迪此次推出的1000V超高压快充技术，通过三大核心创新实现“充电像加油一样快”：
1. 电压跃升：从800V到1000V的跨越，电流却保持稳定，相当于为电池系统装上了“智能水阀”，既快又安全；
2. 5C超充能力：电池以5倍容量电流极速充电，100度电池理论6分钟充满，实际10-15分钟补能80%，极端场景下仍能保持常温90%效率；
3. 超充基建配套：单枪800kW、双枪1000kW的液冷充电桩已试运营于深圳坪山总部，年内将覆盖90%比亚迪4S店，未来中石油/中石化加油站或变身超充站。
以汉L为例，搭载该技术后，5分钟充电可增加300公里续航，从上海到南京的跨城出行无需中途补能。这一速度已超越燃油车加油效率（平均8分钟），彻底终结“续航焦虑”。
首发车型汉L、唐L定位高端市场，预售价格分别为25-35万元、26-36万元，却以越级配置挑战传统豪华品牌：
• 性能狂飙：汉L双电机版零百加速2秒级，唐L四驱版综合功率810kW（1100马力），媲美超跑；
• 设计革新：汉L采用5050mm车长+2970mm轴距的“东方美学”轿跑造型，唐L以2950mm轴距+竹制内饰打造豪华座舱，丹拿音响、车载冰箱等配置直接对标迈巴赫；
• 技术下放：秦L EV等15万级车型将搭载800V平台，实现“技术民主化”。
1. 燃油车末路：加油站排队8分钟加油，超充站5分钟满电，消费者选择天平加速倾斜；
2. 友商承压：特斯拉V4超充（600kW）被1000kW碾压，蔚来换电站成本劣势凸显，理想/吉利等高端车型技术参数成“前浪”；
3. 能源革命：超充桩配储能柜实现“低谷储电、高峰供电”，既降低电费成本，又缓解电网压力，比特斯拉超充更环保。
比亚迪的野心不止于充电技术。超级e平台3.0 Evo集成12项核心部件（如23000rpm电机、碳化硅电控），实现“车-桩-网”一体化：
正如比亚迪董事长王传福所言：“当充电比加油更快、用车成本更低、智能化碾压燃油车时，内燃机的谢幕只剩时间问题。”3月17日的发布会，或将见证一个新时代的诞生——那个属于电动车的时代，不再需要向燃油车妥协。
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深圳一#程序员住进轿车露营三年 ，每晚停车费7元，洗澡去健身房，周末驱车300公里回家陪老婆孩子。交警：交通执法不涉及是否有人住车里。
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在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。
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