3.1.3 CM6132型卧式车床电气控制线线闭合、接通YC开始制动 KT延时断开、制动结束
3.1.3 CM6132型卧式车床电气控制线)主轴的变速控制 主轴的变速是利用液压机构操纵两组拨叉进行改变速度的。变速
卧式车床是车床中应用最广泛的一种，它能够实现车削外圆 内孔、端面、钻孔、铰孔、切槽切断、螺纹及成形表面等加工工 序。车床在加工工件时，随着工件材料和材质的不同，需选择合 适的主轴转速及进给速度，需提供主轴的正反转，需提供切削时 的对刀具的冷却润滑功能等，这都需要控制电路发挥作用。
3.1.3 CM6132型卧式车床电气控制线．主轴电动机控制 当电源开关部分的
➢了解金属切削机床的主要结构、运动方式、主要技术性能，液压 气压传动系统的工作原理，机械设备对电气控制管理系统的要求。
➢分析主电路，了解各电动机的用途、传动方案、采用的操控方法 及其工作状态。
➢了解各主令电器(如操作手柄、开关、按钮等)在电路中的功能和 操作方式，以及由那些电路环节实现保护、联锁、信号指示和照 明等电路控制。
3.1.3 CM6132型卧式车床电气控制线．车削螺纹时，刀架移动与主轴旋转运动之间一定要保持正 确的比例关系，故主运动和进给运动只由一台电动机拖动，它们 之间通过一系列齿轮传动来实现配合。
5．主电机的起动与停止，当主电机功率小于5kW时且电网 容量满足规定的要求的情况下，可控制直接起动，否则应采用降压起动 的控制方法。
电气控制管理系统是金属切削机床的重要组成部分，在 机械设备中起着神经中枢的作用。通过它对电动机的控 制，能驱动生产机械，实现各种运作时的状态达到加工生产 的目的。不同的生产机械设备，或者同类型的机床设备， 由于各自的工作方式，工艺要求不同，其电气控制管理系统 也不尽相同。
➢能按工艺过程、工作方式，分析整个控制电路，能分块分区域总 结出控制电路的功能、规律、信号的走向。
总之，任何一个复杂的电气控制管理系统，按其功能要求都是由 一些基本控制环节构成，因此分析电路时应先按功能将电路分解 成基本功能环节(即化整为零)，然后再一个个对基本功能环节进 行分析，最后根据系统总功能，再积零为整，达到对整个电气控 制系统的理解。
3.1.3 CM6132型卧式车床电气控制线)主轴电机的停机制动控制 主轴制动控制采用电磁离合器机械制动方法。主轴停机时，
将SA1开关扳到中间位置，SA1-1接通、SA1-2断开，同时SA4接通 使得YC得电为制动做准备，当接触器KM1或KM2线圈失电，它 们的常开触点断开，主轴电动机M1停转，同时它们的常闭触点 返回，使制动电磁离合器线圈得电，此时时间继电器KT线圈虽 也断电，但其断电延时打开的常开触点尚未断开，从而整流桥 VC整流电路接通，对电磁离合器YC提供直流电实现制动，在 KT延时断开触点打开时，切断整流桥电路，则YC线圈失电，制 动结束。
3.1.3 CM6132型卧式车床电气控制线．较大型车床拖板是由一台可以正、反向旋转的电动机单 独拖动。这样做才能够有效减轻工人劳动强度，提高机加工的效率。
7．车削加工中，为防止刀具和工件的温度过高，延长刀具 常规使用的寿命，提高加工质量，车床都附有一台冷却泵电动机，只需 单方向旋转，且只在主轴电动机起动加工时，方可选择起动与否， 主轴电动机停止时它也应停止。当加工铸件或高速切削钢件时， 不采用冷却液，以保护机床与刀具，因此，冷却泵驱动电动机还 应设有单独操作的控制开关。
1．通常车削加工近似于恒功率负载，同时考虑经济性、工作 可靠性等因素，主拖动电动机选用笼型异步电动机。
2．为了满足车削加工调速范围大的要求，车床主轴主要是采用 机械变速方法，但在较大型车床上也采用电动机变极调速的方法， 进行速度分档。
(1)主轴电动机正、反向旋转控制 M1为主轴电动机，功率3kW，它拖动车床的主运动和进给
运动，通过操作转换开关SA1于向上或向下位置，使接触器KM1 或KM2线圈得电，主触点分别接通电动机定子绕组的正或反电 源相序而实现正、反向旋转控制。
3．车削螺纹时，要求主轴能正、反向旋转，对于小型车床 采用控制电动机正、反转来实现，这样可大大简化机械结构。对 于较大型的车床，直接控制电动机正、反转时，为了尽最大可能避免对电网 的冲击，同时便于平滑过渡工艺流程，因此很多采用了物理运动 方法来实现主轴正、反转，如摩擦离合器、多片式电磁离合器等。